你是否曾花费数小时等待电磁仿真完成,最终却发现求解器的大部分计算能力都浪费在了模型周围空旷区域的网格划分上?如果你从事电动汽车 (EV) 的电力电子设备设计,你一定对这种挫败感深有体会。随着我们对更高功率密度和更快开关频率的追求,控制电压振铃和电磁干扰 (EMI) 等寄生效应已成为一项日常挑战。.
幸运的是, Simcenter Flux 2026.1 的发布为仿真工程师带来了巨大的突破。通过将部分单元等效电路 (PEEC) 积分法与表面阻抗边界条件 (SIBC) 相结合, Siemens 实现了寄生参数提取速度惊人的 15 倍提升。接下来,我们将深入探讨这一工作流程的运作方式,以及如何将其应用到您的下一个设计中。

为了提高电动动力系统的效率,动力系统设计人员正在转向使用碳化硅 (SiC) 和氮化镓 (GaN) 等宽禁带半导体。这些材料使逆变器能够以更高的频率进行开关——通常在 10 kHz 到 100 kHz 以上。.
虽然更快的开关速度可以降低能量损耗并允许使用更小的无源元件,但它也带来了一个重大的物理难题:寄生电感、电容和电阻。在高频下,即使叠层母线中存在极小的意外电感,也可能引发严重的电压过冲、振铃和电磁干扰问题,从而危及敏感的半导体栅极。.
几十年来,有限元法 (FEM) 一直是低频电磁仿真的黄金标准。它在磁场高度自洽的电机仿真中表现出色。但是,当尝试将传统的有限元法应用于像母线这样的平面元件时,工作流程就会变得异常缓慢。.
造成这种瓶颈的主要原因有两个:
为了避免网格划分中的空气陷阱, Simcenter Flux 采用了部分单元等效电路 (PEEC) 方法。由于 PEEC 是一种积分公式,因此只需对模型中的有效物理部分(导体、电介质和磁性材料)进行网格划分即可。
由于完全无需对周围空气进行离散化,求解器可以将 100% 的数学运算集中在真正驱动寄生效应的组件上。这使得 PEEC 在处理层压母线和功率模块互连等薄而复杂的几何结构时极其高效。.
此外,更广泛的 Simcenter Flux 2026.1 版本通过将体积积分法扩展到瞬态磁模拟,扩展了这些功能,提供了非一致性网格支持,从而在模型设置期间为您提供了更大的灵活性。
虽然PEEC解决了空气网格问题,但我们仍然需要处理高频下的趋肤效应。这时,表面阻抗边界条件(SIBC)就派上了用场。.
SIBC 并非强制您在薄导体的厚度方向上构建密集的多层 3D 体积网格,而是直接在导体表面以数学方式表示高频电磁行为。这使得您只需使用一层高度优化的网格即可覆盖导体的厚度方向,同时还能完美地捕捉频率相关的电阻和电感。.
为了更直观地说明这一点,我们来看看在分析典型的叠层母线时,这两种方法有何不同。性能差异可谓天壤之别:
| 指标 | 不含 SIBC(标准容积网) | 使用 SIBC(Simcenter Flux 2026.1) |
| 每根母线导体穿过五层导体。 | 每根母线导体都只有一层。 | |
| 30分钟 | 2分钟(15倍速!) | |
| 除非网格非常精细,否则高频电阻会被显著低估。 | 通过表面阻抗公式可以精确捕捉趋肤效应。 | |
| 要解析皮肤深度,需要极其精细的细化。 | 标准几何优化网格 |

Siemens 已将这项先进的求解器技术紧密集成到统一的 Simcenter Simlab 环境中。以下是如何从头开始设置寄生参数提取运行:
首先,将层压母线的原生 3D CAD 几何模型直接导入 Simcenter Simlab 。该软件会保留导电片、绝缘层和端子的物理排列方式。
使用 EM 网格 工具,对连接面应用网格控制,生成由楔形单元组成的拉伸网格。请记住,由于我们使用的是积分法,因此无需创建空气盒或对周围的空隙进行网格划分。
在Simcenter Simlab 中设置寄生参数提取 (PE) 解决方案。定义频率扫描以覆盖逆变器的工作频谱,将电端口分配给端子,并应用内置库中的材料属性。
在Simcenter Simlab 中导航至求解器设置并启用SIBC。Simcenter Simcenter 来求解器现在将自动应用表面阻抗公式处理高频趋肤效应。
运行求解器。几分钟内,您就可以绘制出频率相关的电阻 R(f) 和电感 L(f) 曲线。这些曲线将清晰地显示邻近效应和趋肤效应在设计中开始占据主导地位的位置。.
将仿真时间从半小时缩短到两分钟,不仅仅节省时间,更从根本上改变了你的设计方式。你不再需要在项目结束时进行一次验证检查,而是可以将仿真作为一种主动设计工具。.
借助快速反馈,您可以在订购物理原型之前轻松迭代导体布局、优化母线几何形状以最大限度地降低回路电感,并降低电磁干扰风险。它弥合了早期 CAD 布局和高保真虚拟验证之间的差距。.
您准备好看看您的电磁设计周期能缩短多少时间了吗?15倍的速度提升将如何改变您团队下一代电动汽车动力系统的开发进度?
本指南基于 Siemens 博客中的观点。