Vous en avez assez d'attendre des semaines pour savoir si votre concept automobile créatif est réellement réalisable ? Le fossé historique entre la conception créative et la faisabilité technique a longtemps constitué le principal frein au développement automobile. Lors de la récente conférence AIF26 Design Studio Keynote à Darmstadt, Autodesk a présenté une vision ambitieuse pour combler ce fossé une fois pour toutes.
Le thème central de l'événement était simple : « vitesse et confiance ». Comme Marek Trawny, directeur de la gestion des produits, la réduction des cycles de développement des véhicules ne doit pas se faire au détriment de la qualité de la conception. En intégrant l'IA prédictive, la modélisation hybride et l'automatisation ouverte directement dans Alias 2027 et VRED 2027, les concepteurs peuvent désormais créer des géométries prêtes pour la production en un temps record.
Le passage d'une esquisse 2D sommaire à un modèle 3D est souvent l'étape où le processus créatif s'essouffle. Le chef de produit Timo Gmeiner a démontré comment de nouveaux outils préservent la continuité et les proportions du design tout en travaillant à une vitesse fulgurante. Grâce aux calques de peinture d' Alias, les designers peuvent annoter et modifier leurs esquisses directement dans l'espace de travail.
C’est là qu’interviennent les nouveaux plugins basés sur l’IA. Concept Assist agit comme un intel, transformant les croquis annotés en images photoréalistes et générant des vues multi-angles cohérentes en quelques secondes. Ensuite, Form Explorer convertit ces vues alignées en maillages 3D, prêts pour la modélisation par subdivision. Pour éviter que les dérives générées par l’IA ne déforment les proportions, Transformer Rig préserve la géométrie, tandis qu’un nouveau sélecteur de région dans Alias Retopo accélère jusqu’à 10 fois les flux de travail de conversion du maillage en subdivision.
La véritable magie d' Alias 2027 réside dans ses capacités de modélisation hybride. Brandon Tasker, chef de produit senior , a souligné comment le logiciel permet aux concepteurs d'explorer des formes avec la rapidité de la modélisation SubD (Subdivision) tout en produisant des surfaces NURBS de haute qualité, indispensables à l'ingénierie.
L'une des fonctionnalités phares est le pli variable , qui permet aux modeleurs d'ajuster le rayon d'une arête de manière non destructive, simplement en faisant glisser une valeur. Ce qui nécessitait auparavant des heures de reconstruction manuelle s'effectue désormais en quelques secondes, produisant des surfaces NURBS nettes . De plus, la combinaison de surfaces permet aux concepteurs de créer des NURBS de qualité professionnelle directement sur une géométrie SubD dynamique , garantissant ainsi que les surfaces d'ingénierie finales s'actualisent automatiquement au fur et à mesure de l'évolution du design.
L'annonce la plus marquante d' AIF26 été l'ouverture de la Alias via une toute nouvelle API Python . Auparavant difficile d'accès, cette API est désormais accessible en version préliminaire technique, rendant ainsi l'automatisation accessible à tous les studios.
Les concepteurs peuvent désormais automatiser les tâches fastidieuses de préparation des données, comme la restructuration des calques par défaut désordonnés, l'unification des normales de surface ou l'assemblage et le maillage d'ensembles de données entiers en quelques secondes. Pour ceux qui ne programment pas, l' Autodesk Assistant , met cette même puissance à la portée de tous. Il suffit de demander à l'assistant de « déplacer toutes les courbes vers un nouveau calque » ou d'« assembler les surfaces de chaque shader », et l'outil exécute instantanément la commande via l'API.
Les décisions façonnent les projets, et VRED 2027 vise à accélérer ces décisions grâce à une visualisation haute fidélité. Lukas Fäth, a présenté une suite de visualisation enrichie par l'IA, comprenant Image Assist, Asset Assistet Video Assist, qui génèrent des environnements 3D immersifs et des animations graphiques en un temps record. Grâce à l'intégration de Gaussian Splatting, les participants peuvent enfiler un casque de réalité virtuelle et plonger directement dans une scène photoréaliste.
L'examen de ces jumeaux numériques est désormais entièrement collaboratif. VRED prend en charge une application gratuite Apple Vision Pro , permettant aux équipes de conception, aux dirigeants et aux ingénieurs de se connecter à une même salle virtuelle synchronisée, où qu'ils soient dans le monde. La simulation physique en temps réel permet même aux examinateurs de tester les mécanismes fonctionnels — comme l'ouverture d'une porte ou d'un capot — directement au sein de la session d'examen en réalité virtuelle.
Historiquement, les retours d'information sur l'aérodynamisme et les performances intervenaient tardivement dans le cycle de conception, imposant souvent des compromis esthétiques regrettables. Jakob Lohse, a introduit NavPack, un plugin de conception basé sur l'IA prédictive qui intègre des retours d'information de type simulation dès les premières phases de conception.
Grâce à une IA entraînée sur des données de simulation réelles, NavPack fournit un retour d'information aérodynamique en temps réel pendant que les concepteurs sculptent NURBS ou SubD . Pour garantir sa fiabilité, le plugin intègre un contrôle de fiabilité et peut même suggérer des variations géométriques afin d'optimiser la traînée tout en préservant l'intention de conception originale.
Pour comprendre comment ces avancées redéfinissent le flux de travail en studio, examinons les principales différences :
| Phase du flux de travail | Conception automobile traditionnelle | Flux de travail Autodesk Alias et VRED 2027 |
| Conversion d'un croquis en maillage 3D | Reconstruction manuelle de croquis 2D en maillages 3D sur plusieurs semaines. | Concept Assist et Form Explorer génèrent des maillages 3D en quelques minutes. |
| Réglages des bords | Reconstruction destructive des surfaces NURBS pour modifier les rayons des bords. | Ajustements de plis variables non destructifs en temps réel. |
| Préparation et mise en couches des données | Des heures de nettoyage manuel des fichiers, d'organisation des calques et d'assemblage. | Automatisé via l'API Python etAutodesk Assistant. |
| Essais aérodynamiques | Transfert d'ingénierie en phase finale entraînant une refonte de la conception. | Retour d'information en amont et en temps réel grâce au plugin d'IA prédictive NavPack. |
| Examen collaboratif | Maquettes physiques ou présentations statiques avec retour d'information différé. | Jumeaux numériques immersifs et multi-appareils via Apple Vision Pro et VRED. |
En définitive, ces outils ne visent pas à remplacer la créativité humaine, mais à la libérer. En automatisant les tâches préparatoires répétitives et en fournissant un retour d'information technique instantané, les concepteurs peuvent consacrer leur temps à l'essentiel : la vision, le goût et l'art de créer un design d'exception.
Parmi ces nouvelles fonctionnalités, laquelle avez-vous le plus hâte d'intégrer à votre studio de design ? La nouvelle API Python va-t-elle changer votre façon de gérer la préparation de vos données ?